許立榮：航運企業(yè)與貨主合作將走向更高層次
發(fā)布日期:2011/11/4 點擊次數(shù):6070
新浪財經訊 國際海運(中國)年會2011在海南博鰲開幕。中國海運集團董事、總經理許立榮在年會第二個議程：《模式突破》上發(fā)言時表示，航運企業(yè)與貨主合作將逐漸走向更高層次。以下為發(fā)言實錄：
主持人：非常感謝理查德。塞德勒先生您說非常對，歸根到底我們是一個服務行業(yè)，我們必須了解到客戶的需求，以其他們需要我們?yōu)榇瑯I(yè)進行什么樣的創(chuàng)新，我們下面有許立榮先生，來自中國海運公司董事總經理。許先生在2011年8月被提升為公司的董事總經理，也是中國海運集裝箱副總，以及中國海運香港控股有限公司的總經理。我們希望他能夠給我們介紹一下船運企業(yè)和貨主之間的合作模式和前景，這是一個非常重要的主題，或許可以給我們看看未來的船運的未來機會來自于哪里？謝謝！
許立榮：謝謝主席先生！海運年會幾乎每次都參加，今天第八次，所以我想借此機會在這里代表李董事長對于本次年會的勝利召開表示熱烈的祝賀，航運企業(yè)與貨主如何進一步深化合作關系是近年來業(yè)界最為關注的話題之一，中國海運和各大航運企業(yè)在加強與貨主合作方面也進行了很多有利的探索，今天我想以航運企業(yè)與貨主的合作模式與前景為題談談我們對深化航運企業(yè)與貨主合作的思考。
航運企業(yè)與貨主的合作模式一般大概可以分為三種：
第一種是簡單的交易關系，貨主與航運業(yè)簽訂航行租船合同或者航運企業(yè)定倉，由航運企業(yè)轉運貨主制定的貨物在規(guī)定期限內將貨物運抵貨運港，貨主按照運價支付運費，這個比較初級的合作關系。
第二種合作伙伴的關系，貨主與航運企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關系，雙方都將對方的合作納入自身的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，雙方通過簽訂長期運輸合同，是因為有航運企業(yè)根據(jù)一定運價和運量為貨主分批次運輸貨物雙方信息共享，共同抵御市場風險交易價格也隨之處于長期相對穩(wěn)定的狀態(tài)，甚至是長期固定的狀態(tài)。當然，前提是雙方均有利可圖，這是一種比較高級的合作關系，從現(xiàn)在大生產的專業(yè)分工格局和現(xiàn)在大物流的供應鏈角度來看，這種模式是較為理想的長期合作模式。
第三種是資本紐帶的關系，貨主航運企業(yè)逐漸合資航運公司，承擔貨主企業(yè)的貨物運輸，貨主提供貨源，航運公司利用專業(yè)優(yōu)勢負責合作營運管理和安全管理，合作雙方各取所需，好處貨主保證運輸穩(wěn)定運價需求可以滿足，航運企業(yè)可以穩(wěn)定貨源穩(wěn)定收入的目標也可以實現(xiàn)。當然不利之處是由于合資公司高度依賴貨主的企業(yè)，一旦貨主的運輸需求出現(xiàn)波動對于合資公司的經營將造成重大影響，進而影響雙方的合作關系。
從發(fā)展趨勢來說，隨著經濟的發(fā)展和專業(yè)化加強，航運企業(yè)與貨主的合作將會進一步深化，逐步走向更高層次。第一，經濟全球化的逐步深入，由航運企業(yè)和貨主深化和合作的需求，貨主需要全球范圍內拓展需求，對于專業(yè)化行業(yè)需求與日俱增，貨主企業(yè)自己投資組建團隊雖然更好控制運力控制交貨環(huán)節(jié)保證運力相對穩(wěn)定但面臨很大市場風險，人才風險、安全風險、法律風險等諸多風險。我們從歷史總結來看，貨主自建船隊大多數(shù)情況下弊大于利，而專業(yè)化的航運企業(yè)擁有更專業(yè)的人才，更龐大的規(guī)模更完善的網絡，更全面的經營方式可以為貨主企業(yè)提供更好的服務和更低的價值，行業(yè)企業(yè)與貨主深化合作符合社會專業(yè)合作分工的趨勢，符合供應鏈發(fā)展的需要。
第二，航運的周期波動性為航運企業(yè)貨主深化活動提供了環(huán)境，航運企業(yè)與貨主深化合作關鍵是能夠實現(xiàn)共贏，航運是典型周期性產業(yè)，尤其近年來波動周期變短波動周期加大市場前景難以預測，這個不僅對航運企業(yè)不利對于貨主企業(yè)也不利，貨主最核心需求是航運具有可靠性運價具有穩(wěn)定性，在航運業(yè)找到誠信可靠配合默契利益共享風險公擔合作伙伴對于貨主來說也是非常期盼。
第三，科學進步對于航運企業(yè)貨主合作提供的條件，信息技術發(fā)展為雙方合作提供了可能，投資雙方相互協(xié)作基礎上整合資源互相開發(fā)信息平臺，航運企業(yè)了解貨主生產信息、庫存信息運輸需求，貨主可以了解航運企業(yè)艙位信息、貨運的在途情況在港情況，雙方信息共享協(xié)商溝通改善流程可以提高貨物運輸準確性、安全性、完整性和可靠性，降低貨差充分利用航運運力最終降低整個成本，提高貨主航運公司滿足度從而創(chuàng)造價值最終實現(xiàn)互利共盈。
我們作為航運企業(yè)我們希望與貨主合作，我們希望與貨主建立長期穩(wěn)定戰(zhàn)略伙伴關系我們倡導與業(yè)主強定運價相對穩(wěn)定甚至固定的長期協(xié)議，尤其航運市場具有周期性波動的特征，這個協(xié)議一段時間可能航運企業(yè)吃虧另外一個時間內可能貨主企業(yè)吃虧了，但是長期來看由于或作雙方規(guī)避了市場的風險雙方一定是共贏航運企業(yè)行動起來為深化與貨主合作創(chuàng)造更多的條件。第一航運企業(yè)加強改建服務水平建立與客戶為中心客戶體系，航運企業(yè)以市場為中心重點關注客戶的差異化需求，加強客戶關系管理對于大客戶應根據(jù)客戶的需求制定全程物流解決方案，努力看到客戶價值鏈合同中注重信譽，不追求短期暴利通過資源利用效率提高效率創(chuàng)造價值，與大客戶簽訂長期運力合同公擔風險共享收益，也可以與大客戶組合聯(lián)合體共同開發(fā)海外市場拓展營運業(yè)務在大客戶成長中實現(xiàn)自身發(fā)展，中小客戶進一步加強電子商務建設，努力提高運輸服務便利性，這樣減少雙方的成本實現(xiàn)互利共盈。
第二，加強信息網絡物流網絡的建設提高為貨主服務的能力，隨著轉移深化航運業(yè)正在進入現(xiàn)代物流時代，航運企業(yè)應該具備提供全球服務和運輸服務的能力和實力滿足貨主提供供應鏈提高穩(wěn)定性連續(xù)性的要求要具有全球服務的能力，必須具有相應的物流網絡、信息網絡、管理能力和人才儲備，航運企業(yè)應該自身品牌優(yōu)勢進行全球布局并將貨主服務港到港運輸拓展到倉儲、加工、配送一直送到產品生產流通分配消費真正植入客戶價值鏈努力為戶創(chuàng)造價值。
女士們、先生們在全球經濟增長大背景國際貿易航運市場都將進入新一輪調整發(fā)展時期，新一輪發(fā)展必然要求航運企業(yè)調整經營戰(zhàn)略和經營模式加強合作、創(chuàng)新發(fā)展公擔風險共享收益，我們愿意與貨主企業(yè)一道共創(chuàng)美好的明天。謝謝大家！
